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“四川眉山桥梁护栏经过实车碰撞试验，符合《公路护栏性能评价标准》，实验证明设施配置满足防护需要。”负责国省干线桥梁栏杆改造项目1标段桥梁设计的贵州省公路勘察设计院有限公司王义向记者描述了技术攻关和实车实验的场景。 2017年10月，在交通运输部公路科学研究院道路交通研究中心，由交通运输部公路科学研究院和贵州省公路勘察设计院有限公司共同开展了金属梁柱式护栏经过实车碰撞试验，实验中采取了小型轿车、中巴车、货车等各种车型，以不同速度，不同角度开展实车碰撞，通过理论集成、反复验证，确定了它的防护等级为三（A）级。 三（A）级四川眉山金属梁柱式护栏成为《贵州省国省道在役桥梁交通防护设施性能改造实施技术指南(试行)》（简称技术指南）中设计的五种护栏之一。 技术指南必须充分考虑防护设施改造后碰撞荷载的承载能力；护栏基础与桥面板的连接以及对原有护栏和栏杆的改造再利用处理困难。编制指南不仅要归纳统一形成共性问题的解决方案，还要能给出方案解决每座桥的个性问题。 围绕这些问题，贵州省公路局组织各管养单位对所有国省干线在役四川眉山桥梁栏杆进行彻底排查，技术人员从中选定各类型的典型桥梁约18座，随后分赴现场实地勘察，收集桥梁档案图纸，通过计算机对选出的桥梁进行建模分析，终将分析结论纳入指南，为不同类型、不同技术状况的桥梁制定了改造方案示例。 “具体次数已经记不清了，只记得那几个月天天各地跑，白天勘察记录桥梁栏杆的实际情况，晚上画图纸、在计算机上建模，反复研究”，参与技术指南编制的王义如是说。

四川眉山不锈钢复合管护栏价格的再度拉涨，需要节后现货需求的真正启动。但春节前后的矿难事件使得桥梁护栏价格节奏被改变，桥梁护栏在没有现货需求支撑的背景下被强行往上拉，但今年提前公布了春节期间的库存，四川眉山桥梁防撞护栏超预期的库存增幅使得桥梁护栏在短期内过度拉涨之后“闪了腰”，出现了大幅回调，我们原先预判桥梁护栏节奏将进一步提前的逻辑也因库存数据的提前公布而失效。那么，当前矿难对铁矿市场的冲击告一段落，桥梁护栏将回归至原有的逻辑，即等待需求启动的阶段。从库存来看，春节期间确实出现了超预期的上升，这将对过度乐观的市场情绪纠偏。
  但从需求趋势来看，我们认为只要春节前的需求惯性在节后延续，则由于产量高企导致的库存压力仍然将被消化。根据我们测算，假设产量维持当前%的同比增速，假设未来一个月需求增速在%以上，则未来一个月的库存高点将和去年同期相当，如果需求增速维持春节前四周%以上的增长趋势，四川眉山桥梁护栏则库存高点将低于去年。而从基数效应来看，年春节后需求启动滞后，在月下旬之前，需求增速将大概率维持之前的趋势，也就意味着在月下旬之前，库存低于去年同期的逻辑仍然将支撑桥梁护栏价格偏强。