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贵州六盘水炉门并保持其在成本方面的领先优势。因此，可以推测，到21世纪30年代中期，汽车行业有着积极的钢铁需求前景，但从21世纪30年代中期开始，随着自动驾驶汽车开始迅速渗透市场，我们面临的挑战将越来越大。这一挑战包括不断满足汽车行业对低碳材料日益增长的需求。”“下游行业正在经历快速转型。这提醒我们应该在产品设计和材料要求方面为即将发生的根本性变化做好准备。”巴里斯建议，面对一系列变化，全球钢铁工业应该做到以下几点：一是研究钢铁用户在设计和材料要求方面的“大趋势”，以及对钢铁产品市场地位的潜在影响；二是继续投资开发新产品、新工艺和新的解决方案，帮助下游用户积极应对其所面临的挑战；三是投资开发必要的数字化工具，以钢铁产品的持续发展潜力；四是注重使用全生命周期评价这一战略工具，以彰显钢铁产品的优异环境性能；五是携手下游用户积极为其提供有针对性的解决方案；六是与具有市场竞争力的材料供应行业建立伙伴关系，以开发全新的高性能多材料解决方案，更好地满足下游用户不断变化的用材需求；七是与新的市场主体建立联系，展示钢铁在帮助其应对关键挑战方面所具有的重要优势。
贵州六盘水炉门会议透露，目前，国内超过80％的钢铁企业已经在推动智能制造，钢铁行业两化融合发展水平从2015年的47.7到2021年的59.9，增幅达25.6％；关键工序数控化率、生产设备数字化率在2021年分别达到70.1％、51.3％。已形成平台化设计、智能化制造、个性化定制、服务化延伸、数字化管理及网络化协同6大应用模式，覆盖几十个典型应用场景。钢铁龙头骨干企业基本完成产线级基础自动化、过程控制系统、生产执行系统、制造管理系统自上而下纵向集成的四级体系，采选、炼铁、炼钢、轧钢等主要工艺过程已实现了磨矿分级作业的智能控制、烧结机的智能闭环控制、高炉操作的平台化、转炉炼钢的全程自动化和精炼控制系统的智能化，数字化转型成效明显。范铁军分析了中国钢铁的数字化发展现状及趋势。他指出，近年来，我国钢铁工业加大了信息化、数字化、网络化、智能化的资金、技术、人才投入力度，行业两化融合水平显著，数字化应用场景不断增多，龙头骨干钢铁企业数字化转型成效明显。但不可忽视的是，当前，钢铁工业数字化转型仍然面临行业标准和应用场景建设滞后；智能制造基础有待夯实，广度与深度有待拓展。
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