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2020年实施GB/T 32836-2016《建筑钢结构球型支座》的标准，对所有钢结构支座的要求、试验方法、检验规则等都做出了规定，即日起所有厂家生产的钢结构支座均按照此标准执行，而不再参照GBT17955-2009《桥梁球型支座》标准。 钢结构抗震球铰支座承受纵向拉力、压力和水平剪力等,可抵御强烈地震的脆性破坏,抗震效果明显,同时安装简单快捷,可以有效缩短施工工期,保证的基础上节约了项目成本。 钢结构抗震球铰支座检测项目： 1、抗压弹性模量：检测产品设计的弹性大小。 2、抗剪弹性模量：检测产品水平变形应力大小 3、极限抗压强度：检测产品承载力储存模量 4、抗剪粘接性能：检测产品内部钢板与橡胶粘接的是否存在缺陷， 5、抗剪老化性能：检测产品耐老化性能，目前该标准因试验标准较低，意义不大。 6、容许转角性能：检测梁体转动过程中不出现脱空容许的转动量。 7、摩擦系数：检测四氟滑板和不锈钢板在有硅脂润滑条件下的摩擦力值。
抗拔球较支座，是在国标球型支座的基础上逐步升华的产物。它们能够满足桥梁建筑，尤其是钢结构工程对节点支座性能需要抗拔球铰支座分为固定型，单向位移型和双向位移型三种形式。抗拔球支座是水平工作位置支座，在工作过程中，顶板位移箱和底板位移箱水平放置，其作用是较接上下构件，释放钢结构主体的内应力。 2、抗拔球铰支座设计参数 1、支座竖向压力分为300kN、500kN、1000kN、1500kN、2000kN、2500kN、3000kN、4000kN、5000kN、6000kN、7000kN、8000kN、9000kN、10000kN十四个级别；2、支座竖向抗拔力取其竖向荷的50％之内；3、支座抗水平剪力为其竖向荷载的30％或40％；4、设计转角为0．02rad也可根据实际需求在0．02－0．08rad范围内做相应设计）；5、位移型支座根据其位移形式不同将其相应位移量设为±60－±100mm也可根据实际需要设计）6、支座滑动摩擦系数?≤0．03（－25℃～＋60℃）。
抗震球铰支座包括固定支座、单向、双向三种型式，22个等级，其水平承载力、竖直方向拔力及支座的整体强度均比普通支座有大幅度提高。 球铰支座产品不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性GJGZ型抗竖向拉力为竖向承载力的30%设计转角为0,而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关与支座转角大小无关。能的影响，特别适用于低温地区。 抗震球铰支座采用弹性减振元件，当水平力大到一定程度后，减振弹簧开始发生弹性变形实现缓冲作用。当结构 发生转角时，球芯产生转动 ，释放上部结构产生的转矩。地震时，刚性抗震措施和柔性减振措施同时发生作用，以抵御巨大的地震输入能量，这样既能保证桥梁上、下结构合理相对位移，减小地震力的放大系数，又使结构保持统一性。该支座可抵御8-11度地震，对高烈度地震区尤其直下型地震区的工程结构有良好的抗震减振作用。 抗震球铰支座设计制造原理，体形均匀规整，无论在平面还是立面结构的布置，都力求使其几何尺寸、刚度延性均匀规整，提高了结构和构件的强度与延性。
支座是连接上部结构和下部结构的重要构件，其可以将上部结构的反力传递到下部结构，协调或者释放上部结构的变形等。球铰支座是钢支座的一种，于20世纪70年代初在国外发展起来，以使用寿命长、承载力高、转动灵活、可适应桥梁大转角和大位移等优点而得到广泛应用，在我国的高速铁路中得到大量和应用。近年来，因其具有传力可靠、转动灵活、承载力高、允许位移量大的优点在大跨空间结构中被广泛使用。 在大跨度建筑结构中，除重力荷载、温度作用外，风荷载及水平地震作用往往起控制作用。因此屋盖支座处于复杂受力状态，在地震、风荷载及温度作用下可能承受很大的水平力，同时风荷载还可能引起很大的风吸力。 之前单向滑移球铰支座的抗拔力较弱，只能用在上拔力较小的结构部位。本文正是针对传统的单向滑移球形支座在抗拔性能方面的不足，设计生产的一种新型抗拔单向滑移球铰支座。
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