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(2)进排气系统 柴油发电机出租的进排气系统主要由空气滤清器、进排气管、消声器以及增压系统组成。 (3)润滑系统 润滑系统的功用是向柴油机各摩擦表面提供充足的机油,以减少其磨损,保证其正常工作。同时还具有散热、清洁、密封和防蚀等作用。润滑系统主要由机油泵、机油滤清器、离心滤清器、各种调节阀类和润滑管路机油冷却器等部件组成。 (4)冷却系统 冷却系统主要作用是通过冷却介质将发动机工作时因燃烧和摩擦产生的热量带出,保证发动机在合理的温度范围内工作。根据冷却介质的不同可分为水冷式和风冷式。 水冷式分为自然循环冷却和强制循环冷却,强制循环冷却中可分为开式和闭式。在开式强制循环冷却系统中,冷却介质直接与大气相通。而在闭式强制循环冷却系统中,冷却介质不与外界大气直接相通,冷却介质在密闭的系统内循环,冷却系统的压力略高于大气压力,冷却介质的沸点可以高于摄氏100度以上。其优点可以提高柴油机的进、出水口水温,使冷却水温差小,能稳定柴油机工作温度和提高其经济性,还能提高散热器的平均温度,从而缩小散热面积,减少水的消耗,并缩短机油的预热时间。 冷却系统的主要组成部件为散热器、冷却风扇、冷却水泵、冷却强度调节器、冷却防冻液等。 (5)启动充电系统 柴油发动机借助外力由静止状态转入工作状态的全过程称为柴油机的启动过程。完成启动过程所需的装置称为启动系统。它的作用是提供启动能量,驱动曲轴旋状并达到启动转速(一般为150-300r/min),可靠地实现柴油机启动。



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发电机出租中、低压侧的跳闸回路与高压侧不同,分别如图2、图3(中、低压侧以中压侧为例)所示。从图2中可以看出,13CZ出口中间继电器误动后,会直接导致中压侧开关误跳闸。而图3中,13CZ误动后启动手动跳闸中间继电器STJ,再由STJ接点接通高压侧的跳闸回路,这样就实现了强、弱电的隔离,而且通过手跳继电器(固有动作时间大约为10 ms)增加了跳闸延时,躲过了持续3~8 ms干扰电压的影响,所以高压侧开关不会误跳闸。3 改 进通过以上模拟试验,在查清中、低侧开关误跳闸的原因后,根据该套保护跳闸回路是弱电启动、强电跳闸的原理,借鉴高压侧跳闸回路的接线方式,对原回路进行了改造,就是分别在中、低压跳闸回路中增加一个跳闸出口中间继电器。具体接线如图4所示(以中压侧为例)。在图4中,2CKJ为900系列快速出口中间继电器,其动作时间接近8 ms,可以躲过持续3~8 ms的干扰电压。因该继电器工作电压是直流220 V,10 V左右的干扰电压对其基本上没有影响。4 效果检验改进后,继电保护人员又连续10多次进行电磁机构合闸伴随直流母线接地试验及各种产生干扰电压情况下的试验,高、中、低压侧开关均未出现误跳闸现象。5 结束语目前正在电力系统运行的许多集成电路继电保护,因受到当时技术水平的限制,保护功能较弱,维护复杂,正渐淘汰。而没有更换的该类保护,只有依靠继电保护技术人员认真分析保护的设计原理,在现场进行因地制宜的技术改造。此次二次回路改进方案有效地解决了因直流电压波动引起的JCBZ-316型集成电路主变保护的中、低压侧误动问题,而且简单、经济



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